Gámaleigurisinn: Gámaskortur mun halda áfram í 4 mánuði til ársins 2021
Undanfarna mánuði hefur dreifing gáma um allan heim verið mjög ójöfn, alvarlegur skortur á sumum svæðum og alvarlegur dráttur í sumum löndum.
Bæði Textainer og Triton, þrjú efstu leigufyrirtæki heims á gámabúnaði, sögðu að skortur á gámum muni halda áfram á næstu mánuðum.
Samkvæmt gámaleigufyrirtækinu Textainer er erfitt að koma á jafnvægi á milli framboðs og eftirspurnar gáma fyrir miðjan -febrúar á næsta ári og gámaskorturinn mun halda áfram þar til eftir vorhátíð árið 2021.
Sendandi verður að sýna þolinmæði og gæti þurft að greiða að minnsta kosti fimm eða sex mánuði aukakostnaðar fyrir sjóflutninga á vörunum. Uppsveiflan á gámamarkaðnum hefur fært sendingarkostnað upp á met og þetta virðist halda áfram, sérstaklega á -Kyrrahafsleiðinni frá Asíu til Long Beach og Los Angeles.
Frá því í júlí hafa ýmsir þættir þrýst upp verði, haft alvarleg áhrif á jafnvægi framboðs og eftirspurnar og að lokum valdið því að flutningsaðilar standa frammi fyrir háum flutningskostnaði, of fáum ferðum, ófullnægjandi gámabúnaði og mjög lágum áætlunargjöldum.
Einn af lykilþáttunum er skortur á gámum, sem varð til þess að Maersk og Hapag-Lloyd tilkynntu viðskiptavinum að það gæti tekið nokkurn tíma að koma jafnvægi á.
Textainer með aðsetur í San Francisco- er eitt af stærstu gámaleigufyrirtækjum heims og stærsti seljandi notaðra-gáma. Það einbeitir sér að innkaupum, leigu og endursölu á skipsfarmgámum og leigir gámana til meira en 400 útgerðarmanna á sjó.
Philippe Wendling, framkvæmdastjóri markaðssviðs fyrirtækisins, telur að gámaskorturinn kunni að halda áfram í fjóra mánuði til viðbótar fram í febrúar á næsta ári.
Ófullnægjandi gámaframleiðsla
"Okkar spá er að jafnvægi komist ekki á aftur fyrr en um miðjan-febrúar eftir tunglnýárið. Gámaframleiðsla getur ekki fylgt skyndilega aukinni eftirspurn. Hámarksframleiðsla kínverskra gámaframleiðenda á mánuði er um 300.000 teu og verksmiðjan er nú þegar í fullum hraða." Wendling segðu.
Hins vegar er bilið enn mikið af ýmsum ástæðum. Árleg framleiðsla gáma árið 2019 er 2,5 milljónir TEU, sem kann að hljóma eins og mikið, en það nær í raun aðeins yfir fjölda týndra eða úrelda gáma, eða fjölda gamalla gáma sem seldir eru til geymslu og annarra nota. Þess má geta að meira en 4 milljónir TEU fóru frá verksmiðjunni árið áður, sem að vissu leyti bendir einnig til lítillar framleiðslu árið 2019.
Á fyrri hluta árs 2020 pöntuðu skipafélög mjög fáa gáma og frestuðu samningum vegna þess að þau töldu að eftirspurn eftir flutningum myndi minnka eftir Covid-19 faraldurinn og þegar eftirspurn eftir flutningum hófst aftur í júlí var gámafloti heimsins mjög minni.
55% af gámunum í línuskipaflotanum á heimsvísu eru framleiddir af leigufyrirtækjum eins og Textainer og Triton, sem leigja gámana til viðskiptavina, það er skipafélaga.
Í þessu sambandi gefur spá leigufélagsins skýrt til kynna stefnu markaðarins. Eftirstöðvar 45% eru keyptar beint frá framleiðanda af skipafélaginu.
Wendling útskýrði að hækkandi verð hafi þrýst upp verðinu sem framleiðendur selja kassa á. Þeir rukka venjulega um 2.000 Bandaríkjadali/teu þóknun, sem gerir einnig samningskostnað leigusala hærri.
Á fjárfestakynningu í september kom gámaleigufyrirtækið Triton fram mjög svipað og spá Textainer. Fundurinn gaf út skýrslu þar sem eftirfarandi er tekið saman:
„Triton býst við því að viðskiptavirkni muni halda áfram að aukast fram á fjórða ársfjórðung og eftirspurn gæti haldist mikil á nýárstímabilinu á tunglinu (miðjan-febrúar 2021).“
Skortur á gámum ásamt þrengslum í höfnum er önnur hindrun í vegi fyrir þörfinni á að endurstilla kassana, sem veldur því að flutningsmenn og flutningsmiðlarar gagnrýna þá þjónustu sem flutningsaðilar veita.
Dominique von Orelli, yfirmaður alþjóðlegra flutninga hjá DHL Global Forwarding, benti á þetta vandamál. Flutningsmenn standa frammi fyrir sömu reynslu.
"Sum skipafélög eru nú að afferma gámabúnað frá Asíu-Evrópuleiðum og leiðum innan-Asíu til að dreifa þeim að vissu marki á leiðum með meiri-afköstum eins og Trans-Kyrrahafi og Rómönsku Ameríku."
"Byggt á þessu höfum við séð skort á gámum á leiðum í Asíu-Evrópu og tafir á sumum svæðum."
